全ての車とお客様の人生が輝きますように。
今日紹介するのはこちら↑Honda Civic（11代目・FL型） に履かせたRAYS Volk Racing ホイールリペアについて紹介します。
程よくローダウンされててリアスポイラーも相まってレーシーな佇まいがカッコ良いです。ホイールのガリ傷の状況も確認していきます。
ホイールのガリ傷は深くは無いものの、ダイヤモンドカットのリムにダメージがありました。当店でダイヤモンドカットを再施工する事は出来ないのですが、ダイヤモンドカットを再現したヘアライン仕上げでリペアを進めます。
如何でしょうか。ホイール専用の研磨機とリペアシステムを導入してるので最短3時間程でリペア完了です。ダイヤモンドカットのホイールも、ダイヤモンドカットを再現したヘアライン仕上げで安価にスピードリペア可能です。
大阪でホイールのガリ傷修理、リペアを検討されている方は是非LIT DETAILに問合せ下さい。ホイールリペアについて詳細な説明ページはこちら
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今日紹介するのはこちら↑ハイエースワイドが履いているアルミホイールWORK Seeker FX のリペアについて紹介します。
まずは、ガリ傷の様子を確認しましょう。小範囲ですが削れてしまっています。
どこを見てもめちゃくちゃ綺麗にカスタムされてて、オーナー様の情熱を感じるハイエースワイドさん、このホイール以外傷一つ無い仕上がりです。真心込めて慎重にリペアさせて頂きました。
ホイール専用の研磨台に乗せて、リムを一周均等に研磨しました。ダイヤモンドカットを再現したヘアライン仕上げ＋艶出し研磨でリペア完成です。LIT DETAILだとこれくらいのリペアは即日修理が可能です。
今回のリペア費用は16,000円と税 所要時間は約3時間でした。アルミホイールのガリ傷にお悩みの方は是非当店にご相談下さい。
A様、この度は当店でホイールリペアをさせて頂きありがとう御座いました。
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今日紹介するのはこちら↑トヨタのピクシスメガです。助手席ドアとスライドドアの交換、リアガラス5面に断熱スモークフィルムの施工をさせて頂きました。
助手席側の側面に大きめのダメージが涙、他にも修理したいところはありますが、助手席側のこの凹みや傷が目立つので修理したいとご依頼頂きました。
お客様と色々相談した結果、元のドアを板金塗装するより、中古良品パーツを活用して修理した方がコストを抑えて綺麗に修理できるので、ドアは交換する事になりました。
都合良く色の合う程度の良い中古パーツがあるかどうかが問題でした。なかなか色が合うドアが見つからず、見つかっても傷があったりと部品探しでかなり苦戦しましたがなんとか状態の良い使えるドアを確保出来ました。
元のドアを取り外して、再利用する部品を慎重に取り外します。
中古ドアより、元のドアの内装部品やスピーカーの方が、状態が良かったので全て移植、修理後に1番良い状態になるよう部品を交換しました。
仕上げにはプレミアム断熱スモークフィルム施工です。濃色2%のスモークで施工させて頂きました。これでプライバシーが保護され、断熱フィルムなので安心快適に過ごせます。
I様、この度は当店で修理やフィルムの施工をさせて頂きありがとう御座いました。
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今日紹介するのはこちら↑N-BOXへの社外パーツ取付について紹介します。
今回は、シーケンシャルウィンカーと、社外ホーン取付をさせて頂きました。
上記２つの社外部品を取付させて頂きました。LIT DETAILでは持込社外部品の取付も対応可能です。様々な魅力的なアフターパーツがありますが、取付で悩んだら気軽にご相談下さい。
丁寧に養生して、バンパーを降ろして適切な位置に配線処理を施して取付致します。
N-BOXはエンジンルームが狭く、配線や社外部品の取付スペースが少ないです。どこにも干渉せずに安定して固定できる場所を探して取付を進めました。
Y様、いつもご依頼頂き本当にありがとう御座います。
同時進行でI様のピクシスメガの修理も進めています。
助手席ドアとリアスライドドアの交換修理＋カーフィルム施工です。ぶつけてしまってダメージのあるドアでしたが、リサイクルパーツを活用して板金塗装より安価に修理が可能です。
ドアの交換が終わって、これからカーフィルム施工や細かい動作チェックを経て納車させて頂きます。修理完了までもう少しです。楽しみにお待ち頂けましたら幸いです。
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ご覧頂きありがとう御座います。
今回紹介するのはこちら↑ベンツ AMG Cクラスセダンに装着されているホイールリペアについて紹介します。
リペアしたのは鍛造ホイール Rolf Hartge（ロルフハルトゲ）のX10 RSF Black Editionです。
一本10万円を超えるホイール
しかも取付してまだ数ヶ月、、なんとしても綺麗にリペアしたいところです。
どんなけ気を付けていても、狭い道や死角、急がないといけない状況などなど、ホイールはガリっとやってしまいがちです。 ↓はガリっとやってしまったダメージの様子です。
擦った対象物の青い塗料や、削れて盛り上がった部分や変形した部分があります。先ずは荒削り、パテ整形、サフェーサー塗装と下地の修復を進めます。
盛り上がった部分や変形した部分は殆どわからない状態まで修復できました。次はサフェーサーを研磨して肌調整後、仕上げの塗装です。
ホイールの色に合わせて調色、近似色で必要最小限の範囲でボカシ塗装を施します。
傷や変形は殆どわからなくなりました。
大阪でホイールのガリ傷にお悩みの方は是非リットディテールへ問い合わせ下さい。
N様、この度は御依頼頂きありがとう御座いました。
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今回紹介するのはこちら↑BMW M340i G21 3ツーリングです。当店おすすめのガラスコーティング プレステージ関西のGRANDE V1を施工させて頂きました。
下処理洗車、鉄板除去を行なってからボディのダメージチェックをしながらマスキングをしていきます。
↑はボンネットの様子です。洗車と鉄粉除去だけで取りきれない傷や汚れがあります。磨きたく無い部分や隙間という隙間にマスキングテープを貼っていきます。
↑はFバンパーです。この黒い部分、やや深め傷があります。この類のパネルは綺麗に維持するのが難しいです。後で磨いて傷を目立たないよう処理していきます。
↑は左サイドステップの後方です。ここも汚れや傷がつきやすい場所です。これくらいのダメージだと研磨で殆ど除去できます。
↑After ボンネットの研磨後です。傷や汚れはほぼ全て除去できました。
↑はフロントバンパーです。傷が目立ちやすい黒い部分でやや深めの傷がありましたが殆どわからないレベルまで研磨で処理する事ができました。
↑は左サイドステップ後方です。ここにも擦れた痕がありましたが研磨で除去する事ができました。
大型面発光ライトのお陰で傷や汚れも見やすく、磨き残しを見逃しません。コーティング施工時の拭きあげやムラチェックも捗ります。
仕上げにプレステージ関西のGRANDE V1を施工して完成です。艶、撥水力、持続力、ガラス皮膜硬度9Hが魅力のGRANDE。本物志向のお客様に選ばれています。
K様、この度はリットディテールで施工させて頂きありがとう御座いました。
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今日紹介するのはこちら↑SUZUKI エブリーワゴンのガラスコーティング＋ヘッドライト研磨修理です。
当店のお客様で、疲れが出たのか死角に停めてあったバイクを巻き込んでしまい事故修理で入庫頂きました。新車でコーティング施工から1年も経っていない新しい車両です涙
パネル交換や板金塗装を経て当店へ、下地から丁寧に新車時に少しでも戻せるように研磨して進めます。
板金塗装したパネルは純正塗装と違ってバフ目が残っていたり、ブツの除去痕が残っていたり処理が大変ですが一つ一つ除去して研磨を進めます。
サイドステップのような狭い範囲でも、ミニポリッシャーを使って隅々まで研磨して下地を整えます。
ヘッドライトの傷です。バイクのハンドルでも擦ったのでしょうか。綺麗なヘッドライトに硬い物が当たったような傷が涙
削りすぎないよう慎重にレンズを研磨します。荒いコンパウンドで初期研磨しましたが深い部分だけ傷が抜けません。
時間がかかりましたが研磨を進めると深い傷も概ね除去する事が出来ました。
ヘッドライトの研磨は塗膜と違ってレンズを削るのでコンパウンドやバフの選択を間違うと白ボケたり変な痕が残って目立つのでシビアです。
仕上げに当店イチオシ、ガラスコーティングGRANDE V1を施工して完了です。
当店では、事故修理や保険修理、難しい傷や汚れ除去も対応可能ですので、お困りの方いらっしゃいましたら是非一度当店にご相談下さい。
O様、この度は今回も当店で施工させて頂きありがとう御座いました。
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今日紹介するのはこちら↑ダットサントラックのダブルキャブです。センターパイプとリアピースのワンオフマフラーを製作をさせて頂きました。
まずはBeforeの様子です↑純正マフラーだとやや下向きに排気されるレイアウトです。これを60mmのデュアル斜め出しで製作して欲しいと御依頼頂きました。
デュアルパイプの間隔は可能な限り近づけて、長めで製作して欲しいとのオーダーです。ギリギリまで近づけて、長めに製作しました。出口の長さのずらし具合も、お客様と相談しながら理想のずらし具合を決定。
センターパイプについては、お客様の希望で低音が欲しい（理想はボクサーエンジンのドロドロ系低音サウンド）との事でしたので、t1.6の肉厚スチールパイプで製作しました。↑のように純正パイプのレイアウトを型取りして、参考にしながらワンオフマフラーの製作を進めます。
消音器の位置も純正マフラーを参考にレイアウトを進めますが、バンプしてもアクスルに接触し難いようにレイアウトを少し変更して製作を進めました。
下から見るとこんな感じです。消音器の位置や向き、パイプの素材や太さ、厚みやレイアウト等、ワンオフマフラーだと細かいところまで理想の仕様で製作する事が可能です。
完成
60mmデュアル斜め出し完成です。デュアルの部分が長くて迫力満点です。リットディテールではお客様の理想を可能な限りかたちにします。F様、この度はリットディテールで製作させて頂きありがとう御座いました。
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今日紹介するのはこちら↑トヨタ エスティマのマフラー加工修理について紹介します。
リアエアロの仕様変更でマフラーとエアロのバランスが気になるようになり、エアロの開口に合わせて左右二本出し→左右四本出しを製作させて頂きました。
大きくなった開口デザインに合わせて迫力の四本出しへリメイクです。
オーナー様と一緒にエンドの出面を調整、理想の位置を探りながら製作を進めます。
エアサスで全下げ。圧巻の着陸スタイルです。加工前は着陸させると運転席側だけフランジが地面に接触、車重が乗って反り上がってしまっていましたが、リアピースの根元から切断、再溶接で角度を補正しながら作り直ししました。
黄色のラインで切断、角度補正して再溶接。着陸させても地面と少しでも接触を避けれるよう作り直します。
LIT DETAILではマフラーのレイアウト修正や角度調整、ワンオフマフラーの製作も対応可能です。オーナー様の理想を形にします。
N様、この度はリットディテールに御依頼頂きありがとう御座いました。
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