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大阪のプロテクションフィルム・カーコーティング施工はLIT DETAILへ

メルセデス・ベンツ G450d(Gクラス)フロントガラス プロテクションフィルム施工|ソフト99 CLIMAX SAWRE(サウレ)|大阪・門真 LIT DETAIL

メルセデス・ベンツ G450d フロントガラス プロテクションフィルム施工|ソフト99 CLIMAX サウレ|大阪・門真 LIT DETAIL
ガラスPPF 施工事例 G450d × フロントガラスPPF MERCEDES-BENZ G450d / CLIMAX SAWRE / AIR CLEAN SYSTEM
PRICE98,000円〜税別
TIME4〜5時間作業時間
SUPPORT最大50%OFF飛び石サポート

メルセデス・ベンツ G450dのフロントガラスに、ソフト99 CLIMAXシリーズのフロントガラス専用プロテクションフィルム「SAWRE(サウレ)」を施工しました。撥水コートと自己修復機能を備えたTPUフィルムを、手磨きの下地処理と、大阪でもまだ導入例の少ないエアクリーンシステムを稼働させた環境で貼り込んでいます。

フロントガラスへのフィルム施工は、ボディへのPPFとはまったく別物です。視界に直接関わるため、下地処理の精度も、異物混入への対策も、要求される水準が一段上がります。実際の作業工程を写真で追いながら、なぜ今フロントガラスを守るべきなのかまでお伝えします。

POINTこの施工事例のポイント

01

フロントガラス専用フィルム

ボディ用PPFの流用ではなく、ガラスに貼るために開発された「サウレ」を使用。撥水と自己修復を一枚で備えます。

02

基本は手磨きの下地処理

マシンが届かないモール際・コーナーまで、油膜とウロコを手作業で落としきります。

03

エアクリーンシステム稼働

空気中の粉塵を床へ落としてから貼り込み、フィルム下への異物混入を抑えます。

04

貼った後まで続くサポート

貼り替え30%OFFと、飛び石でガラスを交換したときの貼り直し50%OFFをご用意しています。

WORK DATA施工データ

車種
メルセデス・ベンツ G450d
施工内容
フロントガラス プロテクションフィルム(ガラス用PPF・外貼り)
使用フィルム
ソフト99 CLIMAX「SAWRE(サウレ)」/TPU素材・撥水コート・自己修復機能
下地処理
洗車・エアブロー → マスキング → 手磨きによるガラス研磨・油膜の完全除去
施工環境
エアクリーンシステム稼働(粉塵の強制落下)
作業時間
約4〜5時間(ガラスの状態により変動/お預かり)
貼り替え目安
約1〜2年(走行環境により変動)
料金
98,000円〜(税別)
※車種・ガラスの状態により変わります
施工店
LIT DETAIL(大阪府門真市東田町1-3)

GUIDEフロントガラス プロテクションフィルムとは?

フロントガラス プロテクションフィルムとは、フロントガラスの外側に貼る透明な保護フィルムです。飛び石の細かな傷、砂塵によるスクラッチ、ワイパーの擦り傷を、ガラスの代わりにフィルムが受け止めます。「ガラス用PPF」「ウィンドウプロテクションフィルム」とも呼ばれます。

守れるもの

日常の走行で少しずつ積み重なる細かな飛び石痕、砂塵の傷、ワイパー傷。

守りきれないもの

大きな石の高速直撃によるガラスの割れは、完全には防げません。

付き合い方

1〜2年で貼り替える消耗品です。フィルムが傷むことで、ガラスが傷まずに済みます。

WHY NOWなぜ今、フロントガラスを守るのか

01

Gクラスは飛び石を正面から受ける

ほぼ垂直に立ったフロントガラスは、舞い上がった小石を斜めに受け流せず、正面から直撃しやすい形状です。高速道路の走行が多いほど、リスクは積み上がります。

02

交換は「ガラス代」で終わらない

自動ブレーキや車線維持のカメラが付いた車は、ガラス交換後にADASのエーミング(再調整)が必要です。純正ガラスの品薄で納期が読めないこともあります。

03

小さな傷でも視界と車検に響く

傷やヒビは、対向車のライトや西日で乱反射します。運転席側の視界を妨げる位置の損傷は、車検で指摘される対象にもなります。

1個の飛び石が、想像以上の出費と時間になる。そのリスクを一枚のフィルムで先回りして抑えるのが、フロントガラスのプロテクションフィルムです。

FILM使用フィルム:ソフト99 CLIMAX「SAWRE(サウレ)」

ソフト99のCLIMAXシリーズからリリースされている、フロントガラス専用に開発されたTPU(熱可塑性ポリウレタン)フィルムです。ボディ用PPFを流用したものではなく、最初からガラスに貼るために設計されています。

撥水コート一体型

施工直後から雨の日の水弾きを体感できます。ガラスコーティングを別に塗り重ねる必要がありません。

自己修復機能

洗車などでついたごく浅い線傷は、夏場の日差しなどの熱で、徐々に目立たなくなります。

貼り替え目安1〜2年

ワイパーと砂塵と紫外線を受け続ける消耗品。貼り替えれば、クリアな視界と撥水が新品同様に戻ります。

保安基準(可視光線透過率70%)への配慮

フロントガラスに貼れるのは、保安基準を満たす可視光線透過率70%以上を確保できる無色透明のフィルムに限られます。サウレは、この条件を前提に開発された無色透明タイプです。

ただし実際の透過率は、フィルム単体ではなく「車両のガラス+フィルム」の合計で決まります。当店では施工前に簡易測定器で数値を確認(目安)し、少しでも懸念があれば正直にお伝えしたうえで施工の可否をご相談しています。車検の最終的な合否は検査機関が指定の測定器で判定するため、合格を保証するものではありません。

PROCESS施工工程|仕上がりの9割は「貼る前」で決まる

ガラス表面に油膜やウロコが1つでも残っていれば、そこがフィルム越しに見え続けます。LIT DETAILがガラス研磨を基本的に手作業で行う理由も含めて、実際の工程を追っていきます。

洗車後、G450dのフロントガラス周辺の水分と埃をエアブローで除去する作業|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 01

徹底洗車とエアブロー

ボディ全体を洗車し、パネルの隙間は刷毛を通してクリーニングします。洗車後はモール際やカウルトップに残った水分をエアブローで飛ばします。ここに水が残ると、貼り込み中に垂れてきて異物混入の原因になります。

ガラス研磨に備えてフロントガラス周囲のゴムモールをマスキングで保護|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 02

ゴムモールをマスキング

研磨で使うコンパウンドがモールや塗装面に付くと、白く残ったり傷めたりする原因になります。ガラス周囲を一周マスキングして保護します。地味ですが、高品質な施工には欠かせない工程です。

フロントガラスの手磨きによる徹底研磨と油膜取り。磨き残しを確認する様子|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 03

徹底研磨と油膜取り(基本は手磨き)

油膜・ウロコ・過去のコーティングの残膜をガラス全面から落とします。ポリッシャーはなるべく使わず、手作業が基本です。角度を変えて何度も確認し、磨き残しを防ぎます。

フロントガラス外周とモール際の油膜を手磨きで除去する作業|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 04

外周・モール際まで同じ精度で

フィルムの端が乗る外周こそ、汚れが残りやすく最も目立つ場所です。油膜が残れば端から浮く原因にもなります。作業時間4〜5時間の大半は、この下地づくりに使っています。

G450dのフロントガラスにサウレのプロテクションフィルムを乗せて水抜きをする様子|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 05

フィルムを乗せて水抜き

施工液を含ませたガラスにフィルムを乗せ、位置を微調整しながらスキージーで中央から外へ水を送り出します。Gクラスのガラスは大きく平面に近いため、わずかな歪みや残水も見え方に直結します。

エアクリーンシステムを稼働させながらフロントガラスにフィルムを貼り込む様子|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 06

エアクリーンシステム稼働下で貼り込み

貼り込みと水抜きの最中は、埃が入り込む最大のリスクタイミングです。エアクリーンシステムで空気中の粉塵を床へ落としてから、作業を進めます。

フロントガラスの形状に合わせてプロテクションフィルムをトリミングする作業|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 07

ガラス形状に合わせてトリミング

ガラスのラインに沿って余分なフィルムをカットします。深すぎればガラスやモールを傷め、浅すぎれば端が浮きます。刃の角度と力加減がそのまま仕上がりの精度になります。

メルセデス・ベンツ G450d フロントガラスプロテクションフィルム施工完了。貼っているとわからないクリアな仕上がり|大阪・門真 LIT DETAIL
STEP 08

完成

歪みも濁りもなく、純正ガラスそのままの見え方です。フィルムが貼られていると気づかない。ガラス用プロテクションフィルムにとって、これ以上の褒め言葉はありません。

HAND POLISHガラス研磨を「基本は手磨き」にする理由

機械では届かない場所が残る

ガラス外周のモール際、コーナーの角、湾曲した端。ポリッシャーのパッドが入らない場所には油膜が残り、フィルムを貼るとその境目が見え続けます。

ガラスと周辺部品を傷めない

ガラスの角への機械研磨は、ガラスそのものや周辺の樹脂・塗装を傷めるリスクがあります。手で形状を感じ取りながら磨くことで、安全で確実に仕上げます。

AIR CLEAN SYSTEM大阪でも導入例の少ない「エアクリーンシステム」

フィルム施工の失敗のほとんどは、技術ではなく環境が原因です。貼り込みの瞬間に埃が1粒落ちれば、それはフィルムの下に永久に閉じ込められます。エアクリーンシステムは、施工空間に浮遊する粉塵を強制的に床へ落下させる設備です。

異物混入を抑える

空気中の埃そのものを減らし、フィルム下への混入リスクを根本から下げます。

品質が安定する

ガラス用PPF、ボディPPF、カーフィルムのすべてで仕上がりが安定します。

導入店がまだ少ない

大阪・関西エリアでは、まだ導入している施工店の少ない設備です。

設備の詳細は施工環境・設備紹介ページ、メニューと料金はガラスプロテクションフィルム施工ページをご覧ください。

SUPPORT PLAN施工後も続く、2つのサポートプラン

フィルムは消耗品です。だからこそ、貼って終わりではなく貼り替えまで含めて費用が読める状態に。当店で初回施工いただいたお客様向けに、2つのプランをご用意しています。

貼り替え安心プラン30%OFF

2回目以降の貼り替えが通常価格から30%OFF。古いフィルムの剥離、ガラスの再研磨、新しいフィルムの施工まで含めた価格です。

飛び石安心サポート(2年間)50%OFF

施工後2年以内に飛び石でガラスにヒビが入り交換された場合、新しいガラスへのフィルム貼り直しを50%OFFでサポートします。

※両プランとも当店で初回施工いただいたお客様が対象です。飛び石安心サポートの対象はフィルムの施工費で、ガラス本体の修理・交換費用は含みません。適用条件の詳細は施工時に書面でご案内します。

AFTER CARE施工後のメンテナンスと注意点

施工直後の白っぽさ

数日間、残ったわずかな水分が白く見えることがあります。乾燥とともに消えるので、そのままお乗りください。

ワイパーは通常どおり

使用できます。ただし硬化した古いワイパーはフィルムを傷めるため、施工を機に交換をおすすめします。

凍結時はお湯をかけない・削らない

凍ったガラスにお湯をかけると、急な温度差でガラスが割れる恐れがあります。スクレーパーもフィルムを傷めるため避けてください。解氷スプレーを使うか、エンジンをかけてデフロスターで内側から溶かしてください。

撥水と貼り替えのタイミング

撥水は少しずつ消耗します。水弾きの低下やワイパー傷が気になり始めたら、貼り替えのご相談を。状態確認だけでも歓迎です。

FAQよくある質問

フロントガラスのプロテクションフィルムの料金はいくらですか?

98,000円〜(税別)です。車種やガラスの大きさ、ウロコや油膜の状態によって必要な研磨量が変わるため、車両を確認したうえで料金と作業時間を事前にお伝えします。車種とガラスの写真を公式LINEでお送りいただければ、概算をご返信します。

フロントガラスにフィルムを貼っても車検は通りますか?

可視光線透過率70%以上を確保できる無色透明のフィルムであれば、保安基準に適合します。今回使用したサウレは、フロントガラス専用に開発された無色透明タイプです。ただし透過率は車両のガラスとフィルムの合計で決まり、純正ガラス自体の透過率にも車種・年式によって幅があります。当店では施工前に簡易測定器で数値を確認し、懸念がある場合は事前にお伝えしたうえで施工の可否をご相談しています。簡易測定器の数値は目安であり、車検の最終的な合否判定は検査機関が指定の測定器で行います。色付きやスモーク系のフィルムはフロントガラスに施工できません。

プロテクションフィルムを貼れば、飛び石でガラスが割れなくなりますか?

割れが完全に防げるわけではありません。大きな石が高速で直撃した場合は、フィルムの上からガラスが損傷することがあります。フィルムが効果を発揮するのは、細かな飛び石痕、砂塵によるスクラッチ、ワイパー傷といった日常的に蓄積するダメージです。衝撃を受け止めて分散させる層が1枚増えることで、ガラスへ到達するダメージを軽減します。

ワイパーはこれまでどおり使えますか?撥水はどのくらい持ちますか?

ワイパーは通常どおりお使いいただけます。ただしゴムが硬化した古いワイパーはフィルムを傷める原因になるため、施工に合わせた交換をおすすめしています。撥水性能は走行距離や保管環境によって変わりますので、水弾きが落ちてきたタイミングでご相談ください。

ガラスの研磨はマシンポリッシャーですか?手作業ですか?

LIT DETAILでは、ポリッシャーをなるべく使わず、基本は手作業で研磨しています。マシンはガラス外周のモール際やコーナーの角にパッドが届かず、油膜の取り残しが生まれます。その境目はフィルムを貼ったあとも見え続けます。またガラスの角への機械研磨は、ガラスや周辺の樹脂・塗装を傷めるリスクも伴います。隅々まで安全に、確実に落としきるために手で磨いています。

プロテクションフィルムはどのくらいで貼り替えが必要ですか?

目安は1〜2年です。フロントガラスはワイパーが常に往復し、砂塵と紫外線を受け続ける場所のため、フィルムは消耗品としてお考えください。フィルムが消耗することでガラス本体が守られている状態です。貼り替えれば撥水性能とクリアな視界が新品同様に戻ります。

貼り替えのときも通常料金がかかりますか?

当店で初回施工いただいたお客様は、貼り替え安心プランにより2回目以降の貼り替えを通常価格から30%OFFでご利用いただけます。古いフィルムの剥離、ガラスの再研磨、新しいフィルムの施工まで含めた価格です。

施工後に飛び石でガラスが割れてしまった場合、何かサポートはありますか?

当店でフロントガラスのプロテクションフィルムを施工されたお客様には、飛び石安心サポート(2年間)をご用意しています。施工後2年以内に飛び石でガラスにヒビが入り、フロントガラスを交換された場合、新しいガラスへのフィルム貼り直しを50%OFFでサポートします。対象はフィルムの施工費で、ガラス本体の修理・交換費用は含みません。適用条件の詳細は施工時に書面でご案内します。

自己修復機能とは何ですか?どんな傷が消えますか?

TPU素材の表面層が持つ性質で、洗車時などにつく浅い線傷が、熱によって元の形に戻ろうとする機能です。夏場の直射日光など、熱が加わることで修復が進みます。フィルムを貫通するような深い傷やカット傷は修復されません。

レインセンサーやドライブレコーダー、ADASカメラがあっても施工できますか?

施工可能です。ガラスの外側に貼る外貼り施工のため、車内側のドライブレコーダー、ETCアンテナ、レインセンサー、ADASカメラを取り外す必要はありません。ただし、車種によってはフィルムを介することでレインセンサーの感知やカメラの認識に影響が出る可能性を否定できません。施工前に車両を確認し、ご希望に応じてセンサー部分を避けた施工もお選びいただけます。車両側のセンサー・カメラの動作そのものを保証するものではありません。

施工にはどのくらいの時間がかかりますか?

目安は4〜5時間です。ガラス研磨と油膜除去の下地作業に大きく時間を割くため、お預かりでの作業をお願いしています。ウロコや油膜の付着状況によって必要な研磨量が変わりますので、車両を拝見したうえで作業時間を事前にお伝えします。

大阪市内や京都・兵庫・奈良からでも依頼できますか?

可能です。LIT DETAILは大阪府門真市にあり、近畿自動車道の門真ICから約5分、第二京阪道路からもアクセスしやすい立地です。大阪市・守口市・寝屋川市・大東市・東大阪市・枚方市はもちろん、京都・兵庫・奈良・和歌山からもご来店いただいています。

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