約25年前に生産されたローバー ラストミニ（ナイツブリッジ）を、3工程の全パネル研磨と3層のガラスコーティングで仕上げました。
以前の施工事例にも登場した、希少なラストミニのナイツブリッジです。年式を考えるととてもきれいな極上車ですが、それでも経年劣化や汚れ、無数の洗車傷がありました。「できる限りピカピカにしてほしい」とご依頼いただきました。
クラシックミニがたくさん集まるイベントに参加されるとのことで、気合いを入れて徹底的に研磨しています。
POINTこの施工事例のポイント
徹底した洗浄から
泡洗車、鉄粉除去、ディテーリングブラシでの細部の汚れの掻き出しから始めます。
3工程の全パネル研磨
初期研磨から仕上げまで、塗装の状態を見極めながら鏡面に仕上げます。
3層のガラスコーティング
役割の異なる3層のガラス被膜をつくる、CPCプレミアム エクスGNを施工しました。
25年前の車とは思えない艶
深みのある艶と輝きによみがえりました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- ローバー ラストミニ（ナイツブリッジ）
- 洗浄
- 泡洗車 → 鉄粉除去 → ディテーリングブラシで細部洗浄
- 研磨
- 3工程（ギアアクション＋ウールバフ → ギアアクション＋スポンジバフ → ダブルアクション＋スポンジバフ）
- コーティング
- CPCプレミアム エクスGN（3層ガラスコーティング）
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
STEP 01徹底的な洗浄
泡洗車・鉄粉除去・細部の掻き出し
まずは徹底的に泡洗車をしてから鉄粉除去、隅々の汚れをディテーリングブラシで掻き出します。
STEP 023工程の全パネル研磨
塗装の状態を見極めながら、鏡面になるまで徹底的に研磨します。今回は3工程。ギアアクション＋ウールバフ、ギアアクション＋スポンジバフ、ダブルアクション＋スポンジバフと、初期研磨から仕上げ磨きまで、全パネルを丁寧に研磨しました。
STEP 033層のガラスコーティング
役割の異なる3層のガラス被膜
研磨が終わったら全体を脱脂し、コーティングを塗り進めます。お客様と相談して選んだのは、CPCプレミアム エクスGN。役割の異なる3層のガラス質被膜をつくる、高級グレードのガラスコーティングです。
GUIDE旧車・クラシックカーのコーティングで大切なこと
塗装の状態を見極める
年数の経った塗装は薄くなっていることもあるため、状態を見ながら研磨します。
研磨で艶を取り戻す
洗車傷やくすみを取り除き、塗装本来の艶を引き出します。
コーティングで守る
取り戻した艶を、ガラス被膜で長く守ります。
コーティングのメニューはガラスコーティングページをご覧ください。
FAQよくある質問
古い車でもコーティングできますか？
できます。今回の約25年前のラストミニも、泡洗車・鉄粉除去・細部洗浄から3工程の研磨で鏡面に整え、3層のガラスコーティングで仕上げました。
旧車の塗装を研磨しても大丈夫ですか？
年数の経った塗装は薄くなっていることもあるため、塗装の状態を見極めながら研磨します。削りすぎないよう、工程ごとにバフと道具を選びます。
3工程の研磨とは何ですか？
初期研磨から仕上げまでを3段階に分けて磨く方法です。今回はギアアクション＋ウールバフ、ギアアクション＋スポンジバフ、ダブルアクション＋スポンジバフの3工程で、全パネルを研磨しました。
3層のガラスコーティングとは何ですか？
役割の異なる3層のガラス質被膜をつくるコーティングです。今回はCPCプレミアム エクスGNを施工しました。
料金はいくらですか？
車のサイズ、塗装の状態、研磨の工程、コーティングの種類によって変わります。車種とボディの状態がわかる写真を公式LINEでお送りいただければ、お見積りをご返信します。
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