BMW 3シリーズ ツーリング（F31）の左側1本出しを、ストレート構造の左右4本出しワンオフマフラーに作り変えました。
もとは見慣れた左側1本出し。これはこれで精度が良く上品なマフラーですが、「さらにスポーツ色の強いストレート構造で、迫力のある左右4本出しのオリジナルマフラーを作ってほしい」とご依頼いただきました。
POINTこの施工事例のポイント
特殊な定規でレイアウトを型取り
純正マフラーを外し、最良の取り回しを考えながら型取りします。
エビ管をTIG溶接で製作
角度切りで曲げピースを作り、丁寧にTIG溶接でつなぎます。
仮合わせ → 微調整 → 再溶接
エンドの位置は、仮合わせと微調整を繰り返して決めます。
ディフューザーの右側開口を加工
配線の移設やインナーパネルの加工も行い、リスクを避けて開口しました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- BMW 3シリーズ ツーリング（F31）
- 元の仕様
- 左側1本出し（純正）
- 製作内容
- ストレート構造の左右4本出しワンオフマフラー（エビ管・TIG溶接）
- 付帯作業
- ディフューザー右側の開口カット／配線の移設／インナーパネルの加工／ハンガー製作
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
STEP 01型取りから、エビ管の製作まで
まずは純正マフラーを切断して取り外し、特殊な定規でレイアウトを型取りして、最良の取り回しを考えながら作業を進めます。型取りができたら、型に合わせて必要なパイプを切断し、角度切りで曲げピースを作って、丁寧にTIG溶接していきます。
仮合わせ → 微調整 → 再溶接で、完璧な位置へ
これで左右のパイプが完成。この時点でほぼ良い位置にレイアウトできていますが、エンドを固定すると、必ず微妙に位置を調整したくなります。ここから仮合わせ → 微調整 → 再溶接を経て、完璧なエンド位置を決めます。位置が決まったら、ハンガーを製作して良い位置で固定します。
STEP 02ディフューザーの右側を開口する
リスクを避けながら、右側の開口をつくる
左側1本出しを左右4本出しにするには、ディフューザーのカット加工が必要です。2本出しのエンドデザインに合わせて型取りし、反転させて右側の開口部もカットします。
カットする部分は、もともとマフラーが通る設計ではないため、フレームや樹脂パネル、配線などがあります。ひとつ間違えると、キーレスシステムが使えなくなったり、バックセンサーがエラーを起こしたりするリスクがあるため、配線を移設し、インナーパネルを加工して、リスクを避けながら製作を進めました。
FINISH完成 ― エビ管をチラ見せ
後ろから見ると、製作したパイプがさりげなく見えるレイアウトに。ワンオフマフラーといえばエビ管、ということで、溶接ビードが少し見えるチラ見せスタイルで製作しました。
GUIDE1本出しを4本出しにするときの注意点
バンパー・ディフューザーの加工
出口が増える側の開口を、デザインに合わせてカットします。
配線・センサーへの配慮
キーレスやバックセンサーの配線を移設し、不具合を防ぎます。
取り回しのスペース
反対側へ配管するルートを、干渉しない位置で確保します。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
左側1本出しを左右4本出しにできますか？
できる場合があります。今回のBMW F31では、ストレート構造の左右4本出しワンオフマフラーを製作し、ディフューザーの右側も開口しました。
ディフューザーやバンパーの加工も必要ですか？
出口を増やす側に開口がない場合は、カット加工が必要です。今回はエンドデザインに合わせて型取りし、反転させて右側を開口しました。
加工で電装品に不具合が出ませんか？
カットする部分には配線やセンサー類があることがあり、キーレスやバックセンサーの不具合につながるリスクがあります。今回は配線を移設し、インナーパネルを加工してリスクを避けました。
エビ管とは何ですか？
パイプを角度切りした短いピースを溶接でつないで曲げを作る方法で、見た目がエビの殻のように見えることからそう呼ばれます。今回は溶接ビードが少し見えるよう仕上げました。
マフラーを加工しても車検に通りますか？
車の年式や仕様、加工の内容によって判断が分かれます。音量や出口の位置、構造は保安基準に関わるため、内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にリスクを含めてご説明したうえで、仕様をご提案します。
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