ローダウンしたトヨタ ソアラのマフラーを、底上げ加工して最低地上高を2〜3cm上げました。
センターパイプからエンドまで、藤壺のマフラーが装着されたスポーティな一台です。ただ、消音器が大きくメインパイプも太めのため、ローダウンしていると少しの段差でも地面に接触してしまうのが悩みでした。
「ローダウンしていても快適にドライブしたい」と、底上げ加工のご依頼をいただきました。
POINTこの施工事例のポイント
エンドの角度と位置はそのまま
見た目を変えずに、低くなっている部分だけを上げます。
センターパイプを2.5度上向きに
切断して上向きに角度をつけ、再溶接しました。
マフラーハンガーを約1cm短縮
吊りゴムで上方向へ強く固定し、車体にぎりぎり当たらない位置にしました。
最低地上高を2〜3cmアップ
シャコタンには大きな差。地面との接触が激減しました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- トヨタ ソアラ（ローダウン）
- マフラー
- 藤壺（センターパイプ〜エンド）
- 加工内容
- センターパイプを切断して2.5度上向きに再溶接／マフラーハンガーを約1cmショート加工
- 結果
- 最低地上高 約2〜3cmアップ（エンドの角度・位置は変更なし）
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
BEFOREいちばん低いのは、ここ
消音器が大きく、パイプも太め
写真の丸の部分が、かなり低く取り回されています。消音器が大きく、メインパイプも太めのため、ローダウンすると少しの段差でも地面に当たってしまいます。
MODIFYセンターパイプの角度とハンガーで底上げ
エンドの角度や取付位置はそのままに、センターパイプを切断して2.5度の角度をつけ、マフラーハンガーは約1cmショート加工して再溶接しました。ハンガーを1cm短くすると、吊りゴムで上方向に強く固定でき、車体にぎりぎり当たらない位置に取り付けられます。
2.5度、上向きに
センターパイプを切断したあと、上方向に2.5度の角度をつけて再溶接しました。こうすることで、タイコといちばん下がっていたパイプ部分が、車体に干渉せずに2〜3cm上がります。
GUIDEローダウン車のマフラーが地面に当たるときは
角度を変える
パイプを切断して上向きに角度をつけ、低い部分を持ち上げます。
ハンガーで上げる
ハンガーを短くして、マフラー全体を上方向に固定します。
レイアウトを見直す
取り回しそのものを変えて、地上高を確保する方法もあります。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
ローダウンしたらマフラーが地面に当たります。直せますか？
底上げ加工で改善できる場合があります。今回のソアラでは、センターパイプの角度とハンガーの長さを調整して、最低地上高を2〜3cm上げました。
底上げしても見た目は変わりませんか？
今回はエンドの角度や取付位置をそのままに、低くなっていた部分だけを上げたので、後ろから見た印象は変わっていません。
社外マフラーでも加工できますか？
できます。今回も藤壺のマフラーを加工しました。
最低地上高は車検に関係しますか？
最低地上高は保安基準に関わるポイントです。ローダウン車で車検が心配な場合も、あわせてご相談ください。
料金はいくらですか？
製作範囲や使う素材、溶接方法によって変わります。LIT DETAILは現物合わせで一本ずつ仕上げるため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。車種とご希望のイメージを公式LINEでお送りいただければ、お見積りをご返信します。
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大阪でマフラーの底上げ・溶接加工なら、LIT DETAILへ。
車種と今のマフラー、気になる部分の写真を公式LINEでお送りください。
営業時間 10:00〜19:00／不定休・完全予約制
門真市・守口市・寝屋川市・枚方市・東大阪市・八尾市・大阪市内・京都府南部からもご来店いただいています。
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