KUHL Racingのコンプリートカー、トヨタ カローラツーリングに、バンパー加工＋ワンオフマフラーを製作しました。
KUHL Racingのスタイリッシュなエアロとエアサスで、かっこよく決まったカローラツーリング。ただ、社外マフラーにはバンパーの下にエンドが出るタイプしかなく、エアサスで車高を下げると地面に接触するリスクも高く、見た目も好みではありませんでした。
そこで、純正バンパーを加工してワンオフマフラーでかっこよくできないか、とご依頼いただきました。
POINTこの施工事例のポイント
純正バンパーに穴あけ加工
立体的なバンパーに、後ろから見て円になるよう微調整しながら穴をあけました。
仮組みで干渉をチェック
エンドの位置決めとレイアウトの仮組みで、干渉がないか確認してから本溶接します。
予算に合わせて半自動溶接
半自動溶接でコストを抑えつつ、溶接跡に美しい焼き色をつけて仕上げました。
エアサスを楽しめる出口
バンパー下ではなくバンパーから出すことで、車高を下げても安心です。
WORK DATA施工データ
- 車種
- トヨタ カローラツーリング（KUHL Racing コンプリートカー・エアサス）
- 施工内容
- 純正バンパーの穴あけ加工＋ワンオフマフラー製作
- 溶接
- 半自動溶接（焼き色仕上げ）※TIG溶接での製作も可能
- エンド
- カーボン巻きエンド・チタン調の焼き色
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
BEFOREバンパー下出しのマフラーしかない
車高を下げると、地面に当たるリスク
社外マフラーは、バンパーの下にエンドがレイアウトされたものしかありませんでした。エアサスで車高を下げると地面に接触するリスクが高く、見た目も好みではない、というのがご相談のきっかけです。
STEP 01バンパー加工と仮組み
まずはバンパーの穴あけ加工から。立体的なデザインのバンパーなので、後ろから見たときに円になるよう微調整を繰り返しながら加工しました。加工が終わったら、エンドの位置決めやレイアウトを仮組みして、干渉がないかなどをチェックします。
STEP 02本溶接 ― 予算に合わせて半自動溶接で
各部のチェックが終わったら、本溶接
各部のチェックが終わったら、いよいよ本溶接です。今回はご予算に合わせて、半自動溶接で費用を抑えて製作しました。
半自動溶接は素早く溶接できる反面、ビードをきれいに仕上げにくいのが弱点です。LIT DETAILでは工夫して、溶接跡に美しい焼き色をつけて仕上げています。費用と時間はかかりますが、TIG溶接できれいに仕上げることもできます。
FINISH完成
純正バンパーを加工し、バンパーの下からではなく、エアサスを最大限楽しめる出口に仕上げました。カーボン巻きのエンドとチタン調の焼き色が、ホワイトのボディによく似合っています。
GUIDE半自動溶接とTIG溶接、どう違う？
素早く溶接でき、費用を抑えられます。ビードはきれいに仕上げにくいものの、工夫で焼き色をつけて見栄えを整えられます。隠れる部分におすすめです。
高い強度と美しいビードで仕上がります。費用と時間はかかりますが、見える部分の仕上がりにこだわるならTIGです。
「見える範囲はTIG、隠れる部分は半自動」という組み合わせで、仕上がりと費用のバランスをとることもできます。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
バンパーを加工してマフラーを出せますか？
できます。今回のカローラツーリングでは、純正バンパーに後ろから見て円になるよう穴あけ加工し、ワンオフマフラーをバンパーから出しました。
エアサスで車高を下げてもマフラーは当たりませんか？
バンパーの下にエンドが出るマフラーは、車高を下げると地面に接触するリスクが高くなります。今回はバンパーから出すレイアウトにすることで、その心配を減らしました。
半自動溶接とTIG溶接の違いは何ですか？
半自動溶接は素早く費用を抑えられ、TIG溶接は高い強度と美しいビードで仕上がります。見える範囲はTIG、隠れる部分は半自動、という組み合わせもご提案できます。
予算に合わせて製作してもらえますか？
はい。今回も、ご予算に合わせて半自動溶接で製作しました。ご希望の仕上がりとご予算を伺ったうえで、仕様をご提案します。
マフラーを加工しても車検に通りますか？
車の年式や仕様、加工の内容によって判断が分かれます。音量や出口の位置、構造は保安基準に関わるため、内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にリスクを含めてご説明したうえで、仕様をご提案します。
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