走行中に突然爆音になってしまったマツダ ユーノスロードスター（NA6CE）のエキマニを交換し、サーモバンテージを巻いて取り付けました。
ドライブ中に突然爆音になり、あまりの音量に運転を中止。後日、レッカーで入庫されました。下から覗いてみると、爆音の理由がすぐにわかりました。
POINTこの施工事例のポイント
集合部が完全に破断
錆と腐食で、エキマニの集合部がボキッと折れていました。
センサーボス周辺も劣化
クラックや穴あきがあり、過去に溶接補修した跡もありました。
中古良品のRS-R製に交換
再溶接での修理も可能でしたが、相談のうえ交換を選びました。
バンテージを巻いてから取付
必要な長さを計算し、水に浸けたバンテージをきれいに巻きました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- マツダ ユーノスロードスター（NA6CE）
- 入庫のきっかけ
- 走行中に突然爆音（レッカー入庫）
- 原因
- エキマニ集合部の破断（錆・腐食）、センサーボス周辺のクラック・穴あき
- 作業内容
- RS-R製エキマニ（お客様手配の中古良品）に交換＋サーモバンテージ巻き＋規定トルクで取付
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
CHECK爆音の原因は、エキマニの破断
センサーボスの周辺も腐食がひどく、クラックや穴あきがありました。よく見ると、過去にも溶接で補修した跡があります。当店で再溶接して修理することもできましたが、今回はご相談のうえ、中古良品に交換することにしました。
WRAPサーモバンテージを巻いてから取付
お客様手配の、程度の良いRS-R製
程度の良いRS-R製のエキマニをお客様が手配し、当店へ直送していただきました。せっかく取り付けるなら、サーモバンテージも巻いてから取り付けてほしい、とのご依頼です。
バンテージを巻くときは、エキマニのパイプの直径と長さを測って、必要な長さを計算してから巻きます。巻く前に水に浸けておき、水分を含んだ状態で耳が隠れるように巻いていくと、きれいに仕上がります。
フランジを規定トルクで締め付けて取付
フランジを規定のトルクで締め付けて、無事に取付完了です。
GUIDEエキマニが折れたら、修理？交換？
破断や穴あきが限られた範囲なら、溶接で修理できる場合があります。費用を抑えやすい方法です。
腐食が広い範囲に進んでいたり、過去の補修跡が多かったりする場合は、交換したほうが安心です。
※エキマニや触媒の交換は、排出ガスや騒音の基準に関わります。製品が車検に対応しているかを確認したうえで取り付けてください。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
走行中に急にマフラーの音が大きくなりました。原因は？
マフラーやエキマニの破断、接続部の外れ、穴あきなどが考えられます。今回のロードスターは、錆と腐食でエキマニの集合部が完全に折れていました。無理に走らず、点検をおすすめします。
折れたエキマニは溶接で直せますか？
状態によっては溶接で修理できます。今回は腐食が広く、過去の補修跡もあったため、ご相談のうえ中古良品への交換を選びました。
お客様が用意したパーツの取付もできますか？
できます。今回もお客様が手配したRS-R製のエキマニを当店に直送していただき、取り付けました。
サーモバンテージはどうやって巻きますか？
パイプの直径と長さから必要な長さを計算し、水に浸けて水分を含ませた状態で、耳が隠れるように巻いていきます。
料金はいくらですか？
製作範囲や使う素材、溶接方法によって変わります。LIT DETAILは現物合わせで一本ずつ仕上げるため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。車種とご希望のイメージを公式LINEでお送りいただければ、お見積りをご返信します。
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大阪でマフラー・エキマニの修理・交換なら、LIT DETAILへ。
車種と症状を公式LINEでお送りください。
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