大阪オートメッセに出展されていたトヨタ RAV4に、サイド出しのワンオフマフラーを製作しました。
リフトアップに迫力あるタイヤと、カスタムを進めるうちに純正マフラーでは物足りなくなり、LIT DETAILにご相談いただきました。
リアバンパー付近からのサイド出しはかっこいい反面、ほかのカスタム車や社外マフラーでもときどき見かけます。「せっかくワンオフで作るなら、ほかで見かけない位置から出したい」というオーナー様の想いをかたちにしました。
POINTこの施工事例のポイント
ほかで見かけない位置からサイド出し
お客様と一緒に試行錯誤し、他では製作例がなさそうな位置にレイアウトしました。
センターパイプのすぐ後ろから
純正センターパイプの後ろからすぐに曲げて、サイドへ取り回しています。
持ち込みのテールパイプを装着
オーナー様こだわりの、持ち込みのデビル管を装着しました。
ハンガーを増設して焼き色仕上げ
マフラーハンガーを増設し、焼き色をつけて仕上げました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- トヨタ RAV4（大阪オートメッセ出展車両・リフトアップ仕様）
- 製作内容
- サイド出しワンオフマフラー
- レイアウト
- 純正センターパイプの後ろからすぐに曲げてサイドへ
- テールパイプ
- お客様持ち込み（デビル管）
- その他
- マフラーハンガー増設・焼き色仕上げ
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
BEFOREカスタムが進むほど、純正マフラーが物足りない
お客様と一緒に試行錯誤しながら、マフラーのレイアウトを検討しました。リアバンパー付近のサイド出しはすでに見かける仕様なので、他では製作例がなさそうな位置から出すことに決めました。
SHOW CARこだわり抜かれた一台
ボディは細部までこだわり抜かれ、アニメフレア塗装とコミックペイントを組み合わせた全塗装で、すごい迫力です。テールライトのレンズにも、表面に柄が浮き彫りになる加工が施されていました。
FINISH完成 ― センターパイプのすぐ後ろからサイドへ
持ち込みのデビル管で、こだわりの出口に
純正のセンターパイプの後ろからすぐに曲げてレイアウトし、出口にはお客様持ち込みのこだわりのデビル管を装着しました。
純正パーツや社外品にない仕様は、レイアウトが難しかったり、物理的なスペースがほとんどなかったりすることもあります。それでも妥協せず、お客様の理想を描けるよう最大限努めています。
※サイド出しのマフラーは、出口の向きや位置が保安基準に関わるため、仕様によっては車検に通らない場合があります。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
サイド出しのワンオフマフラーは作れますか？
作れます。今回のRAV4では、純正センターパイプのすぐ後ろから曲げて、他では見かけない位置からサイドに出すマフラーを製作しました。
持ち込みのテールパイプやエンドを使えますか？
使えます。今回もお客様持ち込みのデビル管を装着しました。サイズや形状によって加工方法が変わるため、事前にご相談ください。
リフトアップ車のマフラーも製作できますか？
製作できます。車高や足回りの仕様に合わせて、現物合わせでレイアウトを決めます。
マフラーを加工しても車検に通りますか？
車の年式や仕様、加工の内容によって判断が分かれます。音量や出口の位置、構造は保安基準に関わるため、内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にリスクを含めてご説明したうえで、仕様をご提案します。
料金はいくらですか？
製作範囲や使う素材、溶接方法によって変わります。LIT DETAILは現物合わせで一本ずつ仕上げるため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。車種とご希望のイメージを公式LINEでお送りいただければ、お見積りをご返信します。
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車種とご希望のイメージを公式LINEでお送りください。
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