日産 マーチNISMOに装着されていたHKSのマフラーを生かし、リアピースのエンドデザインを作り変えました。
もともとはHKSの砲弾型リアピース。小さめのタイコがセットになったものでしたが、ストレート構造で少しスポーティなエンドに作り変えています。
POINTこの施工事例のポイント
今のマフラーを生かす
HKSのマフラーはそのまま使い、リアピースだけを加工しました。
ストレート構造に
砲弾型のタイコ付きから、ストレート構造のスポーティなエンドへ。
切り欠きいっぱいの大口径
バンパーの切り欠きに対して、めいっぱいの大口径で製作しました。
珍しいハニカムメッシュ
エンドには、あまり見かけないハニカムメッシュのデザインを採用しました。
WORK DATA施工データ
- 車種
- 日産 マーチNISMO
- ベースのマフラー
- HKS（砲弾型リアピース・小型タイコ付き）
- 加工内容
- リアピースをストレート構造に作り変え
- エンド
- バンパーの切り欠きいっぱいの大口径・ハニカムメッシュ
- 施工店
- LIT DETAIL（大阪府門真市）
BEFORE / AFTERリアピースの加工前・加工後
切り欠きいっぱいの大口径、ハニカムメッシュ
バンパーの切り欠きに対して、めいっぱいの大口径エンドで製作しました。エンドはハニカムメッシュの、あまり見かけないデザインです。
GUIDE今のマフラーを生かして、見た目を変えるには？
エンドを作り変える
リアピースだけを加工して、出口の太さやデザインを変えます。
構造を変える
タイコ付きをストレート構造にするなど、雰囲気をスポーティに寄せられます。
バンパーに合わせる
切り欠きの大きさに合わせて、エンドの口径や位置を決めます。
一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作
LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。
そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。
ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。
NOTICEマフラー加工と車検について
マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。
FAQよくある質問
社外マフラーのリアピースだけ加工できますか？
できます。今回のマーチNISMOでは、HKSのマフラーを生かしてリアピースだけをストレート構造の大口径エンドに作り変えました。
エンドの太さはどう決めますか？
バンパーの切り欠きの大きさに合わせて決めます。今回は切り欠きに対してめいっぱいの大口径で製作しました。
タイコを外すと音は大きくなりますか？
ストレート構造にすると、音の雰囲気が変わることがあります。音量は保安基準に関わるため、ご希望を伺ったうえで仕様をご提案します。
マフラーを加工しても車検に通りますか？
車の年式や仕様、加工の内容によって判断が分かれます。音量や出口の位置、構造は保安基準に関わるため、内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にリスクを含めてご説明したうえで、仕様をご提案します。
料金はいくらですか？
製作範囲や使う素材、溶接方法によって変わります。LIT DETAILは現物合わせで一本ずつ仕上げるため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。車種とご希望のイメージを公式LINEでお送りいただければ、お見積りをご返信します。
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車種と今のマフラー、ご希望のイメージを公式LINEでお送りください。
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