トヨタ GR86 マフラー熱対策｜パワークラフト エキマニ・メタル触媒のバンテージ巻き事例｜東大阪より

エキゾースト 施工事例 GR86 × エキマニ バンテージ TOYOTA GR86 / POWER CRAFT HEADER / HEAT WRAP

トヨタ GR86に取り付けるパワークラフト製エキマニとメタル触媒に、熱対策のバンテージ巻きを施工しました。

パワークラフト製のエキマニは、4-2-1の等長タイプ。気持ちよく吹け上がりそうな形状で、巻いているこちらもテンションが上がります。

サーキットで本気でタイムを狙えるよう、エキマニだけでなくオイルパン付近やデフ付近まで巻いて、熱対策をしっかり行いました。

POINTこの施工事例のポイント

WORK DATA施工データ

METHODLIT DETAIL流、バンテージの巻き方

CALC

巻く前に、必要な長さを計算する

パイプの直径を測って円周率をかけ、バンテージの幅の1/2で重ねる前提で、巻きたい区間がおよそ何巻きになるかを確認します。そこから必要なバンテージの長さを計算して巻いていきます。

WRAP

OVERLAP

できる限りまとめ巻きをせずに巻き進め、固定には必ずステンレス製の耐熱バンドを使います。巻くときは、耳が外側に来るように半分ずつ重ねて、均等に巻いていくのがポイントです。

HEATオイルパン・デフ付近まで熱対策

CAT

DIFF

サーキットでも本気でタイムを狙っていけるよう、メタル触媒やオイルパン付近、デフ付近まで巻いて熱対策を行いました。リアピースは、LIT DETAILで加工した一本出し仕様です。外装の仕上がりとあわせて、シェイクダウンが楽しみです。

GUIDEエキマニにバンテージを巻く目的は？

※エキマニや触媒の交換は、排出ガスや騒音の基準に関わります。製品が車検に対応しているかを確認したうえで取り付けてください。

一台に時間をかける、LIT DETAILのマフラー製作

LIT DETAILのマフラー製作は、現物合わせで一本ずつ、時間をかけて仕上げるスタイルです。素材選びから溶接、取り付けの精度まで、仕上がりを優先した仕様をご提案しています。

そのため、内容によっては市販マフラーの取り付けより費用がかかる場合があります。ご希望のイメージとご予算を伺ったうえで、納得していただける仕様を一緒に考えます。「この車を、ここまで仕上げたい」という想いがあれば、ぜひ聞かせてください。

ワンオフマフラーの製作事例は、ワンオフマフラー製作ページでもご覧いただけます。

NOTICEマフラー加工と車検について

マフラーの製作・加工は、音量や出口の位置、構造が保安基準に関わります。内容によっては車検に通らない場合があります。施工前にどこまでできて、何がリスクになるのかを正直にご説明したうえで、仕様をご提案しています。

FAQよくある質問

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